Ile jechaliscie najszybciej????

[RRcorniche]

Daje sobie reke uciac ze na Nardo mierza ta predkosc jakims mega dokladnym GPS. A my tu rozmawiamy o tym co nam liczniki pokazuja i stad ta roznica.
Gdzies czytalem ze dopuszczalny blad predkosciomierza to 10%.

To by sie zgadzalo. Im szybciej tym wieksze przeklamanie. W takim razie wirtualnie 330km/h mozna pojechac

[///M3]

Dopuszczalny błąd do 10% ale tylko w jedną stronę. W drugą nie jest dopuszczalny wcale.

[///M3]

poprawilem rekord na 342 km/h (licznikowe, nie GPS, tak wiec pewnie ze 320 lecialem w rzeczywistosci..)

co do ogranicznika to kupilem odrazu bez, nazywa sie to M Drivers Package, musisz jechac do 2.000km wolniutko (jak zawsze) po czym komputery juz wiedza ze mozesz jechac ponad 300

BMW twierdzi, ze ten caly package ma jakies tam 22HP wiecej z tego co pamietam, ile w tym prawdy nie wiem. Teoretycznie wiec ma ona 529HP.

To jest nowość w BMW. Pracując jeszcze w salonie BMW miałem przyjemność pośredniczyć w zdejmowaniu ograniczenia w pewnej M5 kupionej w Polsce w 2005 roku.

Ogranicznik zdejmowaliśmy jakoś w pierwszej połowie roku 2006.
Po pierwsze, nie odblokowywał całkiem, tzn odcinka została po prostu przesunięta na wyższe obroty i samochód pokazywał zamiast licznikowego 270 km/h, to licznikowe 310 przy odcięciu. Zapas obrotów był, ale komp znowu dalej nie pozwalał.
BMW tłumaczyło, że to za względu na opony nie zdejmują ogranicznika całkowicie.

Operacja ta kosztowała około 10 tys PLN a nazywała się 7ME - M Drivers Package.

Nie było mowy także o żadnym podnoszeniu mocy itp.
W cenie natomiast było szkolenie na wybranym (z bodajże 3) Torze w Niemczech. Szkolenie dwudniowe statyczno-dynamiczne na BMW M3 E46.

Podejrzewam, że po prostu extrasy o jakich mówisz (całkowite odblokowanie oraz dodatkowe konie) zostały dodane albo wraz z liftingiem, albo po prostu od któregoś miesiąca produkcyjnego.

[Marcin_Os]

Operacja ta kosztowała około 10 tys PLN a nazywała się 7ME - M Drivers Package.

Nie było mowy także o żadnym podnoszeniu mocy itp.
W cenie natomiast było szkolenie na wybranym (z bodajże 3) Torze w Niemczech. Szkolenie dwudniowe statyczno-dynamiczne na BMW M3 E46.

Zapomniałeś, że za te 10k dostajesz do tego wszystkiego jeszcze spoiler jeżeli nie zamówiłeś go od razu i naklejkę informującą o zdjęciu ogranicznika

[mateush]

Operacja ta kosztowała około 10 tys PLN a nazywała się 7ME - M Drivers Package.

Nie było mowy także o żadnym podnoszeniu mocy itp.
W cenie natomiast było szkolenie na wybranym (z bodajże 3) Torze w Niemczech. Szkolenie dwudniowe statyczno-dynamiczne na BMW M3 E46.

Zapomniałeś, że za te 10k dostajesz do tego wszystkiego jeszcze spojler jeżeli nie zamówiłeś go od razu i naklejkę informującą o zdjęciu ogranicznika

Poszukalem troche po internecie na temat tego pakietu i nigdzie nie ma mowy o podniesieniu mocy. Poza tym tak jak piszecie, limit przy realnych 305km/h + spojler + nalepka + szkolenie. Jest o tym troche na m5board

[Pablo]

No to wszystko jasne:
Spojler = +10KM
Nalepka = ok +5KM - ale czasami nawet +8KM jak jest dwukolorowa.

[///M3]

No takie rzeczy oczywiście pominąłem. Poza tym to nie był naklejka informująca o zdjęciu ogranicznika, tylko nowe wartości ciśnień w oponach.
Spoiler akurat tamto M5 miało.

Aha, był jeszcze cały komplet certyfikatów do tego pakietu.

[bako_21]

Czy ktos wie do ilu dokładnie M3 ma kaganiec ?? bo dzis smigałem sobie 270 i chciała isc wiecej ale bylem zmuszony gwałtownie hamowac bo jakis burak mi zajechał droge niestety

[Maros]

u mnie się zatrzymuje na 270 licznikowym, czyli 250 realnym i z tego co wiem tak mają wszystkie

[bako_21]

Aha no to byc moze moja jest bez kaganca choc watpie wkoncu to Wersja USA tam raczej szybko smigac niemoga heh przetestuje latem na 19 stkach bo dzis dopiero po małym tescie uswiadomilem sobie ze mam 17 stki i indeks predkosci do 240 wiec mógł byc kwas

[kostek_ja]

Ja mam ponoć zdjęty ogranicznik fabrycznie. Nie zagłębiałem się na jakiej zasadzie jest zdjęty, a co do tych certyfikatów to nie przeglądałem bo wszystko mam po niemiecku. A czy jest faktycznie zdjęty też nie wiem bo na razie najszybciej jechałem licznikowe 250 na siekierkach (pojechałby szybciej, ale przy kościele zwolniłem i dopiero potem poszedłem na maksa). A co do tej odcinki przy 270. Trochę mnie to dziwi. Bo w moim 750iL e38 odcina przy licznikowym 250. Zastanawia mnie skąd ta różnica.

[Maros]

kwestia przekłamania licznika... u mnie przy 100 licznikowym jade 93 natomiast dla porównania w brata 328 E46 przy 100 licznikowym jedzie się 98. Zresztą nie od dzis wiadomo, że w E46 M3 ogranicznik włącza się właśnie przy licznikowych 270

[Keepsake]

Wczoraj moje E46 M3 bardzo mnie pozytywnie zaskoczyło, nie wiedziałem że mam limiter usunięty i spodziewałem się odcinki przy 250...

A tu idzie, idzie i idzie, jak zły. Wskazówka stanęła na 290. Na 18" kołach.

Jestem tylko bardzo ciekaw ile to jest naprawdę, bo nie miałem niestety DriftBoxa ze sobą. Nie wiecie o ile przekłamują u nas liczniki?

Obserwowałem kiedyś E36 M3 z driftboxem i różnica była minimalna. Ciekawe czy w E46 jest tak samo?

[Bombel]

Realne bylo to jakies 270. Bo z tego co sie czyta jak auto ma odcinke to odcina przy 270, czyli realnych 250

[macpis]

Ja moja na liczniku mialem 275, wskazowka jakos dziwnie skakala i olej podszedl do 115 wiec odpuscilem, ale mysle ze jeszcze by poszla. Na wiosne zrobie test z gps.